АЦМ-01 Автоотцеп

Назначение

Автоотцеп предназначен для спуска и удержания автономных приборов в муфтовом соединении колонны НКТ-73 ГОСТ 633-80 на заданной глубине, с отсоединением от проволоки, на которой производился спуск, и с последующим извлечением устройства с прибором из скважины.

Автоотцеп состоит из трех узлов (рисунок 1):

1. держатель спусковой;
2. реле стыковое с якорем фиксатором;
3. ловитель скважинный.

 Рисунок 1

Стыковое реле предназначено для удержания рычагов якоря в закрытом положении в процессе спуска автоотцепа с прибором в скважину до заданной глубины, а также для расцепления рычагов якоря при подъеме автоотцепа в момент прохождения стыка муфтового соединения НКТ. Рычаги якоря фиксируют и удерживают автоотцеп с прибором в ближайшем муфтовом соединении на заданной глубине. Спусковой держатель вместе со скребковой проволокой отсоединяется от автоотцепа и поднимается на поверхность.

Скважинный ловитель спускается на скребковой проволоке, обеспечивает захват и извлечение из НКТ автоотцепа вместе с прибором. Спускается на скребковой проволоке на держателе 1 (см. рис.)

1. простота в эксплуатации и обслуживании;
2. минимальное время подготовки автоотцепа к работе;
3. высокая надежность срабатывания стыкового реле;
4. самоцентрирование конструкции во внутренней полости НКТ;
5. надежная фиксация автоотцепа в межмуфтовом соединении НКТ и удержание прибора.

1. надежно герметизировать устье скважины за счет отсутствия скребковой проволоки;
2. устанавливать автономные измерительные приборы на различных глубинах в одной НКТ;
3. регистрировать забойное давление при исследовании скважин методом индикаторных диаграмм;
4. при периодическом спуске и подъеме прибора прибор всегда помещается в одну и туже точку замера;
5. регистрировать длительные КВД и проводить исследования методом гидропрослушивания. В этих случаях прибор находится в скважине без угрозы обрыва проволоки по причине несанкционированных действий на устье;

^* по согласованию с Заказчиком может комплектоваться утяжелителем